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（原标题：汽车人事｜“北汽老将”巩月琼确认离职，或将南下加盟奇瑞？）
21世纪经济报道记者 巩兆恩 报道
近日，多位接近北汽、奇瑞的业内人士表示，原北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼已从北汽离开，加盟奇瑞，6月中旬已到奇瑞总部安徽芜湖报道。
对此，北汽方面确认巩月琼已从集团离职，但奇瑞方面则向21世纪经济报道记者表示“不太清楚”。
作为一名北汽“老将”，在今年5月北汽集团2024年“冲刺二季度、实现双过半”的工作会上，巩月琼还以集团副总经理的身份对集团经营情况、半年度计划等项目进行了汇报。一个月后确认离职，且未说明原因，也较为突然。
消息人士称，告别了服务20年的老东家，巩月琼南下加盟奇瑞，很大概率将在奇瑞今年重点布局的商用车业务中发力。
这一猜测，与巩月琼的从业经历密切相关。
公开资料显示，巩月琼早在2004年加入北汽集团，担任北汽福田财务计划部副经理，在福田内部先后担任多个要职；2017年底，巩月琼升任北汽福田党委书记、董事、总经理；2019年8月起兼任福田戴姆勒董事长；2021年1月，升任福田汽车集团董事长。
直至2022年1月，巩月琼才从服务了18年的福田离开，升至集团总部，任北汽集团副总经理，同年6月兼任北京现代董事长。
从其履历可以看出，在北汽集团期间，巩月琼主要深耕在福田汽车板块，从财务工作到“一把手”，在商用车业务管理和经营方面积累了较为丰富的经验。
据悉，在职期间，巩月琼先后出售了宝沃、雷萨等不良资产，开启“三年（2018-2020）行动计划”、“聚焦主营业务”战略转型，并带领福田累计销量成功突破1000万辆大关，成为中国首个千万辆级的商用车企。
倘若加盟奇瑞消息属实，这位曾经“掌舵”商用车第一品牌的“老将”，也有望凭借其过往在福田的经验，助力奇瑞商用车业务板块进一步发展。
事实上，曾放话2024年新能源要“不客气”，冲击头部阵营，并追赶比亚迪背影的奇瑞控股集团董事长尹同跃，其野心同步扩张到了商用车领域。
今年年初，尹同跃曾明确表示，要把奇瑞乘用车的成功经验与创业故事，以及乘用车体系能力和基础资源，引入商用车板块，实现后来者居上，“再造一个奇瑞奇迹”。
按照规划，在未来三年内，奇瑞商用车将实现100%复合增长率的销售目标，2024年销售量将达到10万辆，2025年增长至20万辆，2026年再翻一番，达到40万辆。到2030年，奇瑞商用车板块将实现100万辆的销量，销售收入和产值分别达到2000亿元，成为中国新能源商用车第一品牌。
与现阶段单月销量5万辆的福田汽车相比，全年计划销售10万辆的奇瑞商用车业务板块依旧有待发力。自主商用车龙头企业“老将”坐镇后，巩月琼过往十几年对商用车市场的摸索，是其助力奇瑞商用车业务销量提振的优势所在。
但需要注意的是，目前商用车行业也同步向新能源转型，奇瑞商用车也聚焦三电系统、模块化架构、智能网联等核心技术，加速推动电动化、智能化发展。行业竞争格局、发展趋势、市场需求也不同于福田汽车当年的境遇。
巩月琼能否将过往经营福田的经验成功复制到奇瑞商用车配资概念股票，并有效洞察市场，推动商用车业务转型，管理过程中又将与奇瑞控股执行副总经理、奇瑞商用车总经理鲍思语这位奇瑞“老将”如何配合，实现尹同跃所说的又一个奇瑞“奇迹”，对其来说都是考验所在。
